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鼓式制动蹄焊接工艺

一、汽车刹车系统概述

汽车刹车系统是指对汽车车轮施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

刹车系统又分盘式和鼓式刹车:鼓式刹车是一种传统的制动系统，汽车上的鼓式刹车是由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。

一般大型货车和客车都采用鼓式刹车,配有气动助力,而小型乘用车都采用盘式刹车, 鼓式刹车的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式刹车的绝对制动力远远高于碟式刹车,所以普遍用于后轮驱动的卡车上。

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鼓式制动器

二、制动蹄

制动蹄是指受制动凸轮轴的作用而被向外推展，而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力压制刹车鼓起到制动作用的制动配件，是汽车制动系统中关键的安全零部件之一。

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制动蹄

三、工艺要求

制动蹄由摩擦蹄片与蹄筋焊接组成，材料厚度在6-8mm,通过定位孔塞焊把蹄片跟蹄筋焊接在一起

1. 要保证每个焊点熔深及焊接强度，焊点均匀一致不能有裂纹、咬边、未熔合等缺陷

2. 要做到焊完后蹄片上不能沾有飞溅物以减少打磨工序

3. 两台焊机配套专机同时焊接工作，一致性要好。要求焊接输出电流电压要一致

4. 机器24小时连续焊接运转不停歇抗疲劳性及稳定性要好

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焊接位置剖面图

四、解决方案

针对客户需求选用全数字工业重载Ehave CM500H机器，使用1.2mm实芯碳钢焊丝CO2气体，点焊焊接，电流在300A-350A间，该机器500A100%暂载率，非常适合大电流高熔敷率工作，电弧稳定、集中、穿透力强，飞溅小。

Ehave机器的点焊功能能精确保证两台机器同时焊接的时间，避免了因焊接时间前后不一而打乱焊接节拍影响生产效率及焊接成型。同样的熔深，相比其他气保焊机的热量输入降低20%以上，热变形极小。

采用熔滴缩颈检测与控制微观技术，在最后一滴熔滴过渡后迅速切断输出，焊丝根部无小球，保证长时间连续性塞焊后续起弧的稳定性及一致性。

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焊接效果图

五、总结

相对传统晶闸管机器，Ehave全数字化机器同样参数下能耗更低更节能，大幅降低生产成本。高速全数字控制，监控熔滴过渡的每一个阶段，保证每次输出都稳定一致，全数字控制配合业界顶级的电源抗干扰设计，即使在极端温度、电网波动、浪涌冲击、高频传导辐射等条件下，焊接参数输出始终如一，高精度采样和控制，实现高品质稳定焊接。