铝合金船艇焊接方案
一、 产品介绍
铝合金应用于造船业已有近百年的历史,随着国内外造船业突飞猛进地发展,船舶的轻量化越来越被重视。由于铝的低密度、高强度、高刚性和耐腐性，使用铝建造的船舶比使用钢材建造的船舶相比，重量减轻了15-20%。铝合金具有高韧性、抗蚀性以及加工成本较低，使得用铝合金制造船舶十分具有优势，可使铝合金制造的船舶可以达到更高的速度以及更长的使用寿命。铝合金的这些优点, 使其在船舶的应用上发展得很快,造船业为铝材提供了广阔的应用市场。
舰船上应用的铝合金可以分为变形铝合金和铸造铝合金。在各国造船中的应用，从大型水面舰船上层建筑、上千吨的全铝海洋研究船、远洋商船和客船的建造，到水翼艇、气垫船、旅客渡船、双体客船、交通艇、登陆艇等各类高速客船和军用快艇上都大量使用了变形铝合金。铸造铝合金主要用于泵、活塞、 舾装件及雨水雷壳体等部件。
图1 铝游艇
二、客户介绍
欧伦（大连）船业有限公司成立于2006年，是专业制造铝合金船舶的中欧合资企业。公司迄今设计、建造并交付的铝合金船艇有：港口引航艇系列、交通运输艇系列、高速钓鱼艇及豪华游艇等多款系列，建造的各类船艇不仅在国内的各大港口和企、事业单位大量使用，且出口到欧洲、非洲、中东、东南亚等多个国家。
图2 客户现场
三、现场问题
游艇船身骨架焊接，肋板焊缝多为对接、角接，采用正装法，立向上焊接，使用常规脉冲焊机。客户一直有以下问题制约现场生产：
① 电弧能量不够集中，焊速慢，导致工件变形极大，难以控制整体尺寸。
② 焊缝成型差，颜色发黑，且熔深不足，力学性能下降严重，影响游艇整体质量性能
③ 起弧、收弧缺陷多，后期需要大量时间返修，成本高。且熔深不足，力学性能下降严重，影响游艇整体质量性能
图3 船身骨架
四、太阳成集团tyc122cc推荐焊机设备及方案
针对客户实际情况，推荐太阳成集团tyc122ccArtsen PM500A焊机，采用脉冲铝焊工艺。Artsen PM500A是一款全数字高频智能逆变焊机，可进行碳钢、不锈钢、铝合金等材质的直流、脉冲全位置焊接。此款焊机有以下优点可以解决客户问题：
① 通过全新控制方案和合理的工艺参数优化保证起弧柔，收弧稳定，消除缺陷。起弧、收弧参数开放可调，保证焊缝整体质量。
② 优化的铝焊脉冲工艺，使电弧能量更加集中，熔深加深，焊速加快，热输入降低，飞溅低，成型一致，颜色银白。
③ 储存多种铝焊专家数据，适用范围广，并开放了脉冲焊接的各阶段参数，根据现场工况进行微调，获得优质焊接效果。
④ 送丝机采用高性能数字电机、 四轮送丝和精确送丝机构来确保送丝稳定性，进而保证良好的焊接。
五、效果对比
采用太阳成集团tyc122ccArtsen PM500A焊接，起弧、收弧缺陷基本消失。角焊熔深达到2mm，满足客户需求。焊缝鱼鳞纹美观清晰，颜色银白。电弧能量集中，焊速快，极大的降低了热输入，保证了焊缝良好的力学性能，工件变形小，符合公差要求。
图4 焊缝
六、应用
图5 现场应用图片
